METROBUS... HIZLI VE KONFORLU...

İETT’nin İstanbul’un ana arterlerindeki trafik yoğunluğunu azaltmak, hızlı ve konoforlu ulaşım sağlamak amacıyla işletmeye aldığı Metrobus sistemi ilk olarak Topkapı-Avcılar hattında hizmete başladı. Yapımına 2007 yılı başında başlanan 18,3 kilometrelik hat, sekiz ay gibi kısa sürede tamamlanarak 17 Eylül 2007’de açıldı. Daha önce 67 dakikada alınan Topkapı-Avcılar arasını sadece 22 dakikaya indiren Metrobus sistemi; Avrupa yakasında Beylikdüzü’ne kadar uzatılacak. Beylikdüzü-Söğütlüçeşme arasındaki 50 kilometrelik mesafeyi 80 dakikaya indirecek projenin Zincirlikuyu ayağı 8 Eylül 2008 Pazartesi günü yeni eğitim öğretim yılı başında hizmete alındı. Hattın 77 gün gibi kısa sürede tamamlanmasıyla durak sayısı 25'e yükseldi. Metrobus hattının üçüncü etabı olan Söğütlüçeşme hattı 3 Mart 2009 günü Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın katıldığı törenle hizmete alınarak İstanbul'un iki yakası en kısa yoldan birbirine bağlandı.

Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus hattının İstanbullularca büyük memnuniyetle karşılanması ve işletmecilik açısından olumlu sonuçlar doğurmasıyla sistemin İstanbul’un diğer yoğun akslarında uygulanabilirliği gündeme geldi. Mevcut sistemin Beylikdüzü-Söğütlüçeşme şeklinde tamamlanmasına ek olarak yeni hatlar planlandı. Bu hatlar;

· Aksaray-İstoç (Milliyet Sitesi)
· Beşiktaş-Levent
· Edirnekapı-Vezneciler şeklinde sıralandı.

Dünyanın değişik metropollerinde benzer uygulamaları bulunan Metrobus sisteminin olmazsa olmaz üç parametresi vardır:
1. Hızlı ulaşım (30 saniye sefer aralığı)
2. Yüksek nüfus yoğunluğu olan metropol
3. Çevreye duyarlı alternatif ulaşım modlarıyla entegrasyon ve konfor

Diğer ekspres yollara göre yüksek gelişme potansiyeli sergileyen, yatırım ve işletme maliyeti diğer raylı sistemlere oranla oldukça düşük olan ve kurulumu çok daha kısa sürede tamamlanan Metrobus sistemi, en başta seyahat süresini kısaltarak yolculara zamandan tasarruf sağlıyor. Araçların kendine ait yolda ilerlemesi dolayısıyla kaza oranı ve riski azalıyor. Sistemde çalışan yüksek teknolojili araçlar, güvenlik ve konforu artırıyor. Çevreci motorları sayesinde emisyon oranları büyük oranda düşüyor ve hibrit motor yüzde 40’a varan oranda yakıt tasarrufu sağlıyor. Durağa sıfır yanaşma özelliği, engelli yolcuların seyahatlerini kolaylaştırıyor.

138 yıllık tarihinde İstanbul’u pekçok ilk’le tanıştıran İETT, son olarak Metrobus sistemiyle ulaşımda büyük başarı sağladı. İşletmecilikte; geçmişin tecrübeleri üzerine inşa edilen bu başarı, İETT’nin gelecekteki vizyonunu belirlemede büyük rol oynayacaktır.

AVCILAR - ZİNCİRLİKUYU METROBÜS HATTI
Hat uzunluğu: 29.6 km

AVCILAR-ZİNCİRLİKUYU METROBÜSÜ (34) Haritası
AVCILAR-TOPKAPI METROBÜSÜ (34T) Haritası
SÖĞÜTLÜÇEŞME-EDİRNEKAPI METROBÜSÜ(34A) Haritası

Araç sayısı: 183
Sefer süresi: 100 dakika (gidiş-dönüş)
Sefer aralığı: 36 saniye (ortalama)
Yolcu kapasitesi: 600.000 yolcu /gün
İstasyon sayısı: 25

Avcılar - Zincirlikuyu Metrobüs Hattı Güzergah Durakları:
Avcılar (İÜ Kampüsü)- Denizköşkler (Gümüşpala Mah.)- İETT Kampı- Küçükçekmece- Cennet Mah.-Yeşilova (Florya)- Sefaköy- Yenibosna (Kuleli)- Şirinevler- İncirli (Ömür)- Zeytinburnu Metro-Merter- Cevizlibağ- Topkapı- Maltepe- Adnan Menderes Bulvarı- Edirnekapı- Ayvansaray-Halıcıoğlu- Okmeydanı- Perpa- SSK Okmeydanı Hastahanesi- Çağlayan- Mecidiyeköy-Zincirlikuyu

Projenin başlama tarihi: Ocak 2007

Bitiş tarihi: 17 Eylül 2007 (Avcılar-Topkapı / ilk etap), 08 Eylül 2008 (Topkapı-Zincirlikuyu / ikinci etap), 03 Mart 2009 (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme / üçüncü etap)

Entegrasyon durumu:
· Küçükçekmece’de Sirkeci-Halkalı Banliyösü ile,
· Yenibosna-Kuleli’de Aksaray-Havaalanı Hafif Metrosu ile,
· Şirinevler’de Aksaray-Havaalanı Hafif Metrosu ile,
· İncirli (Ömür)’de Aksaray-Havaalanı Hafif Metrosu ile,
· Zeytinburnu’nda Aksaray-Havaalanı Hafif Metrosu, Zeytinburnu-Bağcılar ve
· Zeytinburnu-Kabataş Tramvayları ile,
· Cevizlibağ’da Zeytinburnu-Kabataş Tramvayı ile,
· Edirnekapı'da Sultançiftliği-Edirnekapı Tramvayı ile,
· Mecidiyeköy'de 4.Levent -Taksim Metrosu ile.


AVCILAR -SÖĞÜTLÜÇEŞME METROBÜS HATTI

Hat uzunluğu: 43 km.
Araç sayısı: 300
Sefer süresi: 126 dakika (gidiş-dönüş)
Sefer aralığı: 32 saniye (ortalama)
Yolcu kapasitesi: 850.000 yolcu /gün
İstasyon sayısı: 33

Entegrasyon durumu:
· Küçükçekmece’de Sirkeci-Halkalı Banliyösü ile,
· Yenibosna-Kuleli’de Aksaray-Havaalanı Hafif Metrosu ile,
· Şirinevler’de Aksaray-Havaalanı Hafif Metrosu ile,
· İncirli-Ömür’de Aksaray-Havaalanı Hafif Metrosu ile,
· Zeytinburnu`nda Aksaray-Havaalanı Hafif Metrosu, Zeytinburnu-Güngören-Bağcılar ve
Zeytinburnu-Kabataş Tramvayları ile,
· Cevizlibağ’da Zeytinburnu-Kabataş Tramvayı ile,
· Edirnekapı’da Sultançiftliği-Edirnekapı Tramvayı ile
· Mecidiyeköy’de 4. Levent-Taksim Metrosu ile.
· Uzunçayır'da Kadıköy-Kartal Metrosu ile,
· Söğütlüçeşme'de Haydarpaşa-Gebze Banliyösü ile.


BEYLİKDÜZÜ - SÖĞÜTLÜÇEŞME METROBÜS HATTI

Hat uzunluğu: 50 km
Araç sayısı: 365
Sefer süresi: 160 dakika (gidiş-dönüş)
Sefer aralığı: 32 saniye (ortalama)
Yolcu kapasitesi: 1.170.000 yolcu /gün
İstasyon sayısı: 40