İSTANBUL METROSU M2
ŞİŞHANE - ATATÜRK OTO SANAYİ

Yapımına 1992 yılında başlanan ve Taksim - 4. Levent arasında hizmet veren metro, 16 Eylül 2000 tarihinde hizmete girmiştir.  31 Ocak 2009 da hattın kuzeyinde Atatürk Oto Sanayi ve güneyinde Şişhane uzantıları hizmet vermeye başladı.

M2 METRO KRONOLOJİ
19 Ağustos 1992: Temel atıldı.
12 Haziran 1994: Taksim-Şişli tünelleri birleştirildi.
8 Temmuz 1994: Şişli-4. Levent tünelleri birleştirildi.
30 Nisan 1995: Taksim-Şişli ve 4. Levent tünelleri birleştirildi.
11 Ocak 1999: Araçlar tünele indirildi.
25 Mart 1999: İlk deneme seferleri başladı.
16 Eylül 2000: Taksim-4. Levent arası hizmete açıldı.
31 Ocak 2009: Şişhane ve Atatürk Oto Sanayi uzantıları hizmet vermeye başladı.

Hat uzunluğu: 14,5 km
 İstasyon sayısı: 10
Araç sayısı: 34
Sefer Süresi: Şişhane-Taksim 2 dk. / Taksim-4. Levent 12 dak. / 4. Levent- AOS 7 dak.
Sefer Saatleri: Hafta içi 06:15 / 01:00, Cuma-Cumartesi 06:15 / 01:00, Pazar 06:30 / 00:30
Yolcu Sayısı: 195 bin yolcu / gün
Günlük Sefer Sayısı: 394
Sefer  Sıklığı: 4,5 dak.

İSTASYONLAR

Şişhane
 Taksim
Osmanbey
Şişli - Mecidiyeköy
Gayrettepe
Levent
4. Levent
Sanayi Mahallesi
İTÜ Ayazağa
Atatürk Oto Sanayi

İstanbul Metrosu'nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır.

İstanbul Metrosu'nda, İstasyonların her bölgesinde bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. Ayrıca sivil ve üniformalı güvenlik görevlileriyle kontrol sağlanmaktadır.

En son teknoloji ile inşaa edilen İstanbul Metrosu'nda, güvenilir bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Sistemin her yerinde yangın ihbar dedektörleri bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır.

Hattın sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak ta çalıştırılabilmektedir. İstanbul Metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktada bulunan TEAŞ merkezlerinden yapılmaktadır.

Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. TEAŞ enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.

İstanbul Raylı Sistemler Haritası